ಮೊದಲಿಗೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ.
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮೂಲ ತತ್ವವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ: ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್(ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್), ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.ಒತ್ತಡವು ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ಗಳು / ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳುಮತ್ತು ನಂತರ ಹೋಗುತ್ತದೆಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ.ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಲುಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲುಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರೋಟರ್ಗಳು, ಆ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಭಾರಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 5 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ವಯಂ-ತೂಕ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಕಾರಿನ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಕಾಲಿನಿಂದ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಬಲವು ಕಾರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜನರು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆಬ್ರೇಕ್ ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲುಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಪಿಸ್ಟನ್.ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ವಾತ ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಇಂಜಿನ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಸಂಕೋಚನದಿಂದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಬೇಕು.ಟರ್ಬೈನ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಇನ್ಟೇಕ್ ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ನಂತರ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸೇವನೆಯ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೈಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಾತವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದುಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ EVP ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳು ಈಗ ಹೊಂದಿವೆಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳುಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡ್ರೈ ವೇನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗದ್ದಲದವುಗಳಾಗಿವೆ.ಆದರೆ ಡ್ರೈ ವ್ಯಾನ್ ಪಂಪ್, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
EVP ಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಮೂಲ ಕಾರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಇಂಧನ ಕಾರನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಆಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-07-2022